АВТО - ПРИБОР

ОБРАЗОВАНИЕ И НАЧАЛО РАБОТЫ НАШЕЙ ФИРМЫ

Наша фирма изначально с самого образования занималась созданием и производством различных инструментов и приборов для автомобилей это были (ключи тормозные, стяжки, оправки маслосъёмных колпачков, рассухариватели и.т.д.) Но на данный момент мы занимаемся только производством (дизельных и карбюраторных) компрессометров которые выпускаем уже 3 год подряд и за этот период работы мы неоднократно меняли его конструкцию что бы сделать как можно качественнее и красивее.
С описание, инструкциями и ценами на них можно ознакомится ниже.

1. КОМПРЕССОМЕТР КАРБЮРАТОРНЫЙ.

1. Назначение
Компрессиометр предназначен для измерения компрессии в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания (ДВС) работающих по циклу <ОТТО> (карбюраторных и инжекторных), как четырехтактных, так и двухтактных.
Прибор может (по заказу, см. п.3 Комплектность) комплектоваться переходниками, что позволяет применять его для практически всех марок автомобилей с карбюраторными или инжекторными ДВС (как легковых, так и грузовых), а также для лодочных (стационарных и подвесных) моторов, мотоциклов, мопедов.
Прибор не применим для измерения компрессии в цилиндрах
ДВС со степенью сжатия более 15 единиц.
Для этих целей применять дизельный компрессиометр,
позволяющий измерять компрессию в цилиндрах ДВС со
степенью сжатия до 25 единиц.

2. Состав
Компрессиометр состоит (см. рис. 1) из неразборного корпуса п. 1, клапана п.2 и манометра п.3 и двух уплотнений. Клапан стандартный, от автомобильной камеры с откушенной возвратной пружинкой

3. Комплектность
Позиция Кол. Наличие
Компрессиометр в сборе (М 14Х1,25) 1 +
Удлинитель (М 14Х1,25) 1 -
Переходник FORD (M l8Х1,5) 1 -
Уплотнение 1 -
Описание 1 +
Упаковка 1 +

4. Техническая характеристика
Параметр Значение
Количество работающих 1 человек
Класс манометра Не ниже 2,5
Диапазон измеряемых давлений 0-15 кГс/см2
Резьба основная М14Х1,25
Резьба удлинителя М14Х1,25
Резьба переходника FORD М18Х1.5
Длина компрессиометра 500 мм
Вес комплекта Не более 800г

5. Работа
Контроль компрессии производится в соответствии с
методиками, изложенными в документации по ремонту Вашего
двигателя.
Перед измерением компрессии:
• прогреть ДВС до нормальной температуры системы охлаждения
• принять меры исключающие появление высокого напряжения (отключить разъем от датчика Холла, или провод от прерывателя к катушке зажигания)
• полностью открыть воздушную и дроссельную заслонки
• при необходимости демонтировать все свечи (по рем. документации на ДВС)
• аккумулятор должен быть нормально заряжен
Закручивайте клапан или переходники компрессиометра в свечное отверстие ДВС осторожно, вручную, с окончательным усилием, не допускающим выдавливания резинового уплотнения. Прокручивайте двигатель стартером до момента прекращения роста показаний на манометре
Сброс давления производится нажатием на иголку клапана
Измерение компрессии производить не менее двух раз.
При засорении компрессиометра - снять манометр и клапан, промыть все (кроме манометра) неэтилированным бензином и просушить.
При необходимости заменить клапан.
Не допускать попадания ГСМ на поверхность манометра – помутнеет.

6. Гарантийные обязательства
Предприятие - изготовитель гарантирует нормальную работу прибора при учете выше изложенного. Прибор с механическими повреждениями, царапинами на манометре к возврату не принимаются. При обнаружении дефекта прибор вернуть по месту покупки.
Срок гарантии - шесть месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть.
Дата изготовления.......................................…….1.09.2002г
Дата продажи............................................................………..
Штамп магазина или подпись продавца...............................



2. КОМПРЕССОМЕТР ДИЗЕЛЬНЫЙ.

1. Назначение
Компрессиометр предназначен для измерения компрессии в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания (ДВС) работающих по циклу <DISEL> (дизельных), как четырехтактных, так и двухтактных со степенью сжатия от 15 до 25 с турбонаддувом и без него. Учитывая, что дизельные ДВС оснащены разными форсунками, в основу конструкции компрессиометра положен принцип единого измерительного прибора комлектуемого переходниками (имитаторами форсунок) для ДВС разных марок.

2. Применяемость
При наличии переходников (имитаторов форсунок) прибор применим для практически всех марок автомобилей с дизельными ДВС (как легковых, так и грузовых). Прибор не применим для измерения компрессии в цилиндрах карбюраторных и инжекторных ДВС. Для этих целей применять Компрессиометр PROFI-OTTO, позволяющий измерять компрессию в цилиндрах ДВС со степенью сжатия до 15.

3. Состав
Компрессиометр состоит (см. рис. 1) из неразборного корпуса п. 1,
клапана п.2, манометра п.3, штока п.4 и двух уплотнений. Клапан
стандартный, от автомобильной камеры с откушенной возвратной
пружиной.
Прибор комплектуется одним наиболее часто применяемым
переходником п.5 (М24 Х 2) для иномарок.
При необходимости измерения компрессии в ДВС с другими
форсунками необходимо изготовить переходник, точно повторяющий
наружную форму форсунки. Размеры «гнезда» в переходнике под
резьбовую часть компрессиометра

4. Комплектность (минимальная)
Компрессиометр в сборе ..................................1шт
Переходник (М24Х2)....................................... 1шт
Шток...……....... ..............................................…1шт
Паспорт.......................................................……1 шт
Упаковка...................................................……. 1 шт
По требованию заказчика прибор может комплектоваться другими
переходниками.

5. Техническая характеристика
Количество работающих............................................1 чел.
Класс манометра.........................................................2,5
Диапазон измеряемых давлений, кГс/см2 ...............15-40
Резьба комплектуемого переходника ......................М24Х2
Длина компрессиометра (без переходника), мм.... 500
Вес комплекта, Г, не более........................................600

6. Работа
Контроль компрессии производится в соответствии с методиками,
изложенными в документации по ремонту Вашего двигателя.
Измерение компрессии:
аккумулятор должен быть нормально заряжен;
прогреть ДВС до нормальной температуры системы
охлаждения
демонтировать с двигателя все форсунки;
замотать чистой ветошью концы трубопроводов высокого давления (от ТНВД к форсункам), или штуцера ТНВД, если форсунки сняты с трубопроводами высокого давления;
установить рейку ТНВД в положение нулевой подачи;
закрутить в гнездо переходника корпус прибора с уплотнением вручную, без применения инструмента;
обязательно установить в отверстие переходника шток сброса давления;
прокрутить двигатель стартером до момента прекращения роста показаний на манометре;
сброс давления производится нажатием на шток, если прибор выкручивается с переходником, или на иголку клапана, если переходник остается в «гнезде» форсунки.
Измерение компрессии производить не менее двух раз.
При засорении компрессиометра- снять манометр и клапан.
Промыть все (кроме манометра) неэтилированным бензином и
просушить. При необходимости заменить клапан.
Не допускать попадания ГСМ на поверхность манометра -
помутнеет. Использование штока в приборе - обязательно.

7. Гарантийные обязательства
Предприятие - изготовитель гарантирует нормальную работу компрессиометра при учете выше изложенного. Компрессиометры с механическими повреждениями, царапинами на манометре к возврату не принимаются. При обнаружении дефекта компрессиометр вернуть по месту покупки.
Срок гарантии - шесть месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть.
Дата изготовления.......................................…….30.08.2002г
Дата продажи............................................................………..
Штамп магазина или подпись продавца...............................

Мы совершенствовали конструкцию прибора много лет и будем очень рады узнать Ваши отзывы о его работе, предложения направляйте по
E-mail: tradet@mail.ru.

Цены:
1. Карбюраторный – 170 рублей
2. Дизельный – 195 рублей
При своевременной покупке от 50 штук предусмотрена система скидок.
Все вопросы отправляйте на E – Mail: tradet@mail.ru
Если вас что нибудь интересует пишите нам ответим на все вопросы пришлем полную инструкцию с рисунками.

TRADET@MAIL.RU